3月19日清晨6点，叶盛黄河桥项目的勇士们披着第一缕阳光完成了首个边跨合龙段的浇筑，兴奋的笑脸扫去一夜的疲惫，享受这来之不易的时刻。
本次合龙段为引桥16#-17#墩左幅边跨合龙。合龙段的线型控制、合龙口的高差控制、劲性骨架的安装、浇筑时间的选择、临时固结的解除（体系转换）是合龙段施工的重点控制因素。为保证合龙口后的整体线型、合龙口的高差满足设计及规范要求，及消除新浇筑混凝土引起的挠度，项目部采用对称设置配重水箱的方法加以解决。为防止因热胀冷缩引起合龙口钢腹板、钢筋、劲性骨架的变形，造成梁体拉裂的问题，项目部决定在钢腹板、钢筋及劲性骨架安装时先进行单端焊接，另一端焊接在晚上11点至凌晨2点半多人迅速、同时、对称完成，焊渣敲除、模板清理及其他准备工作完成后，在凌晨3点至6点（气温最低时）完成混凝土浇筑，混凝土浇筑时同级释放合龙口配重水箱内的水，直至完成合龙段浇筑。
黄河桥项目合龙段共计26个，其中包括主桥14个，引桥12个。在项目2015年3月进场，8月份才正式开工情况下，一直处于紧张的工期追赶之中。加之波形钢腹板大桥施工难度空前，跨越既有路线多，征用农田面积大等因素，让本就吃紧的有效施工时间更加捉襟见肘。现阶段核心问题在于合龙段施工完成后的体外索施工，由于体外索施工工艺复杂，施工周期长，受合龙条件限制大。必须安排科学、合理的施工工序，才能够为体外预应力施工提供充裕的时间。在对多个施工方案比选后，项目部决定采用由边跨至中跨递进逐跨合龙，保证在完成下一跨合龙段的同时，完成上一跨体外索钢束的安装，完成一联张拉一联。这样依法炮制，就可以实现合龙段施工与体外预应力施工平行作业，耗时最短，并符合各项施工指标。最终，该项目合龙段施工节点完成时间定于本年7月13日。
本次首个合龙段的完成既是一个里程碑，也是叶盛黄河桥三年收官之战的冲锋号。叶盛黄河桥建设者不辱使命，开拓致富之路、架设幸福之桥，兑现路桥人不变的承诺！
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