汽车报废高峰即将到来,千亿市场蓄势待发。2011年我国汽车保有量超过1亿辆大关,数量上仅次于美国。自2000年开始,我国汽车行业迎来首次爆发式增长,按10-15年强制报废推算,2015年我国将迎来第一次汽车报废高峰。预计2015年我国年报废汽车量将首次超1000万辆,根据成熟市场报废量为保有量6-8%计算,预计到2020年报废量将达1500万辆。报废汽车中含有大量有价值资源,而且其中大量零部件可通过再制造循环利用,按其蕴含价值计算市场规模超千亿元。
国内行业先天不足,产能短缺、技术落后。根据研究,社会汽车报废高峰期出现在后工业化阶段。以欧盟、日本、美国等为代表的发达国家,其报废汽车拆解处理行业已进入成熟阶段,规模近万亿水平。相比发达国家,国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面,处理产能严重不足,2011年国内正规报废汽车拆解处理能力不足100万辆,远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要；另一方面,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,有价值资源回收率低,环境污染重。
行业启动“铲子”先行,打造百亿设备市场。通常报废汽车拆解处理产能建设需要2-3年时间,所以国内报废汽车处理设备这一细分领域将是行业启动的“先行军”。按国内新增900万辆处理能力保守测算,拆解设备市场容量约为70亿元,破碎设备市场容量约为40亿元,且自动化、大型设备将成为新建产能的主角。 |
