6月15日，青银高速公路改扩建施工现场，刚刚铺好的沥青拌和料滋滋炸响。两台摊铺机缓缓行进；10台压路机，组成“分列式”有序碾压。180度高温辐射出的热浪和呛人的气体中，看到的是一个个黑色的眼圈和脸庞，黑乎乎的双手，油腻腻的服装。新铺筑的沥青路面犹如一条黑色缎带。
青银高速宁东至银川段改扩建项目全线长57.2公里，6个标段，宁夏路桥桥梁工程公司承建的第4标为12.1公里。
3月16日，宁夏公路建设管理局在宁夏路桥桥梁工程公司承建的第4标召开全线“大干100天劳动竞赛”动员大会，局长郝方伟下了死命令：必须赶在6月30日前实现南半幅通车。不讲任何条件，也不讲任何困难！
100天的使命，6个项目负责人绞尽脑汁计划如何按期完成施工任务。
银青4标项目部根据业主的部署和要求制定了详细的活动方案，并按日进度倒排工期。桥梁工程公司经理王伟和项目经理姚爱军夜灯下掐着指头算工期。“100天的工期不是按天倒排，而是按小时倒排。”王伟说，虽然心理压力大，但他胸有成竹。
看着倒排的工期计划，有人摇头了。换句话说，就是在这100天里，人不能有病，天不能下雨，拌和站和各种机械设备也不能停歇，把可能导致停工的各种因素都排除掉了。
青银高速宁东至银川段改扩建项目施工环境复杂，交通保畅压力大，旧桥拆除任务艰巨，且只具备半幅通车半幅施工的条件，没有选择，只有拼命。
按照往常施工进度计划，100天内要完成这么大工作量是根本不可能的。“就是天上下刀子也得去接！”路桥公司领导完成任务的态度坚定。
这100天里，桥梁工程公司开动了后勤保障机器，综合部主任余培洋和技术质量部技术员孟威住在工地。
半幅施工半幅通车，137名农民工上班天天坐着自己的“蹦蹦车”，和高速路上的车擦肩而过，太危险了。项目部经理临时决定租用三两大轿车接送农民工早出晚归。农民工被感动了。自从打工以来还没有享受过天天被接送的待遇。
这100天里，建设者们的神经绷紧了，丝毫不能懈怠，王伟已经很少晚上12点前睡觉，他白天往工地跑，晚上回到家里还要往工地打几次电话才能安心。
项目经理姚爱军，每天4点半就到摊铺现场，从摊铺第一车沥青开始到晚上12点铺完最后一车沥青都坚守在现场。100天里他没有睡过囫囵觉。“太忙了，简直就是拼命，亲朋好友的几次婚礼都顾不上参加，出了礼钱吃不上酒席，别人还以为我架子大。”姚爱军哭笑不得。
“一天要出3300吨沥青拌和料，宁可让料等车也不能让车等料，就怕耽误工期啊！”设备租赁维修公司经理陈兴强最担心的就是拌和站出故障，为此，他天天往工地跑。
中午，香喷喷的饭菜送到施工现场，轮换着吃饭，人歇机不停；晚上再加夜餐，为的就是让连续工作的人保持体力。
王伟说，“我参加了多少公路建设工程，从来没有干过工期这么紧张的工程！这哪是干工程，就是在玩命啊！”
玩命的不仅是公司领导和项目经理，还有农民工和员工。
技术负责人王元甲的妻子几次电话催他回去陪她做产前检查，直到快临产也没有把丈夫等回来，妻子抹着眼泪自个儿去了医院。
材料员南海，妻子生孩子，他回家只陪了妻子两天就回工地，孩子的样儿他早已经忘了。
王佳希，每天跟在摊铺机后面测量路面平整度，走15公里路段，蹲下、起来，起来、再蹲下，因强度过大腿脚肿了。项目经理让他休息，他不肯。“一个萝卜一个坑，我能坚持。”
王健，每天4点半就到施工现场看着摊铺第一车沥青拌和料，晚上12点最后一个回家。“完工后我要睡上三天三夜！”
像他们一样的员工还有许多，一个个都成了拼命三郎。
100天，拆掉4座旧桥，又在原位置建起了4座新桥！
100天，摊铺了10多万吨沥青拌和料，每天3300吨！
100天，完成了1亿元的产值，项目部已创历史新高！
6个标段中，唯有第4标段从底层的粘油到上面层总共要摊铺7层，比其他标段多一层，本来有限的工期更加紧张。
这是100天的使命！这是100天的拼搏！不讲任何困难。一切都挺过来了，也值了，没有这点担当，咱还是路桥人吗！
雨后出彩虹。大干100天劳动竞赛接近尾声。青银高速改扩建工程可以提前5天实现南半幅通车。此时，大家最想的就是洗个澡，好好睡上一觉，再回家看望老人、妻子和孩子。
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