“沥青冷再生路面改造工程试验项目能否成功，试验结果是关键，对于这项技术项目能否在宁夏推广具有重要的指导意义，施工单位要不拘一格，胆子要大一点，心要细一些，采取各种措施，提高施工工艺水平，确保该试验项目成功。”这是宁夏交通运输厅党委委员、总工程师张凌云于8月10日调研由宁夏路桥公司承担省道101线同心县过境段沥青路面冷再生改造试验项目情况时讲的话。
沥青路面就地冷再生改造技术是采用专用的就地冷再生设备，对旧公路进行现场冷铣刨、破碎，掺入一定剂量的水泥、石灰、水等再生剂，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性修复的施工工艺。这项施工技术最大的特点是：成本低、工期短、不破坏自然环境、适用性好及减少征地拆迁等，特别是在成本方面，与传统的施工方法相比可降低建设成本15%—25%。
冷再生路面改造施工技术虽然在我区尚属首次，但是，此项技术在欧美等国家已普遍应用，在我国的辽宁、吉林、浙江、陕西、山西、安徽、河北等省区已经得到推广，并取得了良好效果。
宁夏公路管理局是该项目的业主，他们对这个科研项目十分重视，并将该项目申报为2012年度交通运输厅科研项目。为此，宁夏公路管理局领导和相关处室负责人多次到施工现场进行指导和调研，力争保质顺利完成该项目试验，并在全区推广，填补宁夏运用沥青冷再生技术对全区公路进行养护和改建的空白。
这项工程是我区首个试验工程，为保证项目成功，承建这项工程试验项目的宁夏路桥公司加强人员技术培训和先进机械设备的调配，先后两次组织10名优秀技术人员到山西考察，学习操作技术，聘请沥青冷再生技术经验丰富的专家给技术员讲课，进行技术指导，主抓这个工程项目的实施。公司调配了具有世界先进水平的维特根WR2500S型沥青再生机、悍马3520型单钢轮压路机、SS—3000型碎石撒布机、FS—2500型智能型水泥撒布机等专业机械设备。具体实施该项目的宁夏路桥交通工程公司选拔了20多名施工经验丰富的技术管理人员和试验检测人员组成项目团队，确保项目实施的技术设备投入，并通过承建这项工程积累一定的施工经验。
调研中，张凌云总工程师在冷再生路面改造工程试验项目施工现场观看了施工的全过程，并就改变拌合速度和压实工艺、消除路面破碎块大和平整度较差等施工工艺提出了要求。公路管理局局长张拥军，交通运输厅科技处处长裴建成及公路管理局各处室负责人等领导和专家对沥青再生路面改造项目的技术管理、施工工艺中还存在的问题提出了具体指导意见，要求施工单位不断改进，总结经验，收集各项真实的对比检测数据，确保这项技术在省道101线同心县过境段试验成功，尽快在宁夏推广。
承担该科研项目的路桥公司常务副总经赵建军陪同张凌云总工程师调研，并现场表态，一定要把省道101线同心县过境段沥青再生路面改造工程试验项目建设好，并取得圆满成功。
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