中宁石碱公路上跨包兰铁路立交桥工程，地处中卫市中宁县，是宁夏境内首座公路转体立交桥。项目起点位于锦宁巨科西侧已改建的石碱公路，向南直线延伸上跨跃进渠、包兰铁路及既有201省道，终点与改建后的201省道相接。路线全长1.3km，其中桥梁长度为363.1m，引道长度为936.9m。道路等级为二级公路，设计时速60km/h。此桥是连接201省道、中宁县新材料经济循环示范园区、碱沟山矿区的主要通道。此外，转体施工工艺是宁夏境内首次实施，也是集团公司首次承建施工的新工艺，本工程的顺利实施将填补区内及公司转体施工工艺的空白。
本项目属新建项目，桥梁起讫桩号为：K0+390.622～K0+753.722，全长363.1m。桥梁整幅双向四车道，桥梁全宽20m。设计车速60km/h。桥梁距包兰铁路净空为9.533m，距公路净空为8.0m。
主桥（55m+55m）采用悬臂浇筑单箱双室斜腹板T构箱梁，引桥为1x35m、2-3x35m预制连续箱梁。主桥T构位于直线上，桥梁于K0+515.8处与包兰铁路相交，交角为78.4°。采用平面转体施工方法，墩身与T构一体浇筑同时转动，转体总重量7400吨，逆时针转动角度81°。
转体结构由转体下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体选用两套四台ZLD200型液压、同步、自动连续牵引系统（牵引系统由连续千斤顶、液压泵站及中控台组成），形成水平旋转力偶，通过牵引上转盘中预埋牵引索使整个转体箱梁平稳转动。箱梁平转角度81°，转体角速度不大于0.02弧度每分，转体共用时90分钟。转体箱梁就位后，调整主梁线形和梁段高程，封固上下转盘，形成墩梁固结形式。在两端边墩处搭设支架，分别浇注两端4.95m的合龙段。
我公司2013年中标承建该项目，总投资额6462.49万元。
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